十二月二十七日到二十八日夜间，鹦鹉号以极快的速度驶离了万尼科罗群岛海域。朝西北方航行，在三天之内，它就行驶了七百五十法里，从拉·白鲁斯群岛穿过了巴布亚群岛的东南尖角。
一八六八年一月一日，新一年的第一天，一大清早康塞尔登上平台向我走来，这个老实人对我说：
“先生，请接受我送给您的新年祝福，祝您一年顺利！”
“感谢你，康塞尔，我接受你的祝福就像往年一样。不过有个问题我想问你，按我们目前所处的状况来看，你说的‘一年顺利’指的是什么？是在这一年将会结束我们在船上的囚徒生活呢，还是继续这段奇异的海底旅行呢？”
“我的上帝，”康塞尔回答，“我真不知道怎样对先生说才好。两个月来，我们的确看到许多稀奇有趣的事物，可以说是百看不厌。如果长此以往，我真不知道将来会有怎样的结局。可是我认为这样的机会我们永远都不会找到了。”
“是的，永远找不到了，康塞尔。”
“另外，尼摩先生，正如他的拉丁语的名字所表示的意义一样，他的存在与否，似乎都不会让人觉得碍事。”
“康塞尔，你是怎么想的呢？”
“如果先生不介意我说，我想我所说的‘一年顺利’，就是在这一年让我们看见一切……”
“看见一切，康塞尔，你是说看见一切吗？这可是需要很长时间的，再说，尼德·兰又会怎么想呢？”
“尼德·兰的想法与我恰恰相反，”康塞尔答道，“他是个很现实的人，同时又特别喜欢吃。我想，只是看鱼和吃鱼并不能使他满意。对一个真正的萨克逊人来说，没有酒、面包和肉的生活是很难过的，他习惯吃牛排，并在吃的时候喝一些白兰地或真尼酒！”
“康塞尔，就我个人来说，吃喝问题并不让我苦恼。我对船上的饮食没什么意见，现在就已经习惯了。”
“我也是这样，”康塞尔说，“所以，我想留下，尼德·兰却想逃走，所以，新开始的这一年，如果我是不顺利的，那么他就将是顺利的了；反过来也是如此。那么，我们两人中总有一个顺利的人。说到最后，我还是要敬祝先生万事如意。”
“谢谢，康塞尔，只是，关于新年礼物的事，还是以后再说吧，现在暂且用握手来作为新年的贺仪。目前，我只有这个可以做。”
“先生从没有像现在这样慷慨。”康塞尔回答。
说完这话，这好小伙就走开了。
一月二日，自我们从日本海出发到现在，已经行驶了一万一千三百四十里，即五千二百五十法里。现在在鹦鹉号的冲角面前伸展的，就是澳大利亚东北海岸珊瑚海的危险海域。我们的船在距离海岸几海里远的地方，沿着可怕的暗礁驶过去。一七七零年六月十日，库克率领的船队几乎在这里失事，库克自己乘的那艘船碰在一座礁石上，船之所以没有沉，是因为一个非常特殊的原因，那就是有一块被撞下来的珊瑚石凑巧堵在了被冲破的船体裂缝上，以此才得以保全。
我十分想看看这条长三百六十法里的暗礁脉，暗礁脉上常有汹涌澎湃的海水冲击，听上去就好像雷声，震耳欲聋。可是，就在这时，鹦鹉号却把我们带到海底很深的地方，所以我没有法子看到这座珊瑚石构成的悬崖峭壁。我只能欣赏那些渔网所打到的各种不同的鱼类。我在其中看到了白金枪鱼，这是跟金枪鱼一般大小的鲭鱼，两侧呈浅蓝色，身上有横斜的带纹，这些带纹随着年龄的增大而逐渐消失。这些鱼成群结队地陪伴在我们左右，并且将美味可口的肉供应给我们。我们还打到了许多青花鱼和几条锥角飞鱼，青花鱼长半分米，味道像海鲷。锥角飞鱼可以说是真正的海底飞燕，在夜间，它们能放出磷光，交替在空中和水中闪烁。我又在网袋里看到了属于软体类和植虫类的各种不同的翡翠虫、海胆、双壳贝、马刺贝、罗盘贝、玻璃贝、蟹守螺。打到的植物主要有漂浮的美丽海藻、昆布和大囊藻。它们身上有从细孔中分泌出的一种黏液。在这些海藻里面，我还采到一种十分好看的胶质海藻，这种海藻在巴黎自然博物馆已经被当做天然珍宝来收藏。
通过珊瑚海两天后，在一月四日，我们望见了巴布亚岛海岸。这时，尼摩船长告诉我，他打算经由托列斯海峡行驶到印度洋去。除此之外，他什么也不说。尼德·兰非常高兴，他觉得这条航线是渐渐靠近欧洲海域的。
托列斯海峡将巴布亚岛(又名新几内亚岛)跟新荷兰岛分开。它被认为是很危险的海峡，这不仅是因为它有刺猬一般的暗礁，还因为这里经常有凶残的土著人出没。
巴布亚岛长约四百法里，宽约一百三十法里，面积约四万平方法里。它位于南纬零度十九分到十度二分，东经一百二十八度二十三分到一百四十六度十五分之间。中午，大副来测太阳高度的时候，我看见阿尔法克斯山极为陡峭的高峰。
一五一一年，葡萄牙人佛朗西斯·赛拉诺所发现了巴布亚岛，此后，唐·约瑟·德·米纳塞斯在一五二六年，格利加瓦在一五二七年，西班牙将军阿尔瓦·德·萨维德拉在一五二八年，尤戈·奥蒂兹在一五四五年，荷兰人舒腾在一六一六年，尼古拉·苏留克在一七五三年，塔斯曼、当皮埃、富美尔、卡铁列、爱德华、布几威尔、库克、贺列斯特、马克·克鲁埃、昂特卡斯托于一七九二年，杜比列在一八二三年，杜蒙·居维尔在一八二七年，都曾先后来过这里。德·雷恩兹曾经说过：“巴布亚岛是占领整个马来西亚的黑人的集中地。”所以，我相信，这次航行很可能快要把我拉到可怕的安达曼人的面前了。
鹦鹉号行驶到了地球上最危险的海峡的入口，托列斯海峡，即便是最有勇气的航海家也很少敢冒险通过，路易·帕兹·德·托列斯从南极海返回美拉尼西亚群岛时，曾经冒险从这里穿行而过。一八四零年，杜蒙·居维尔的几艘轻护舰曾在这里搁浅，当时差点连人带船全部葬身大海。鹦鹉号虽然对大海中所有的危险都无所畏惧，但现在也要来尝试这个海峡中的珊瑚礁的厉害了。
托列斯海峡的宽度大约只有三十四法里，但是有无数的岛屿、暗礁和岩石堵在其中，给航行带来很多困难，船进了这个海峡，就几乎寸步难行。所以，尼摩船长为了安全通过这个海峡，采取了一些必要的措施。鹦鹉号浮在水面上以适中的速度前进，它的螺旋桨像鲸鱼类的尾巴一般，慢慢地拍打着海浪。
我和两位同伴乘这个机会登上了总是没有人的平台。在我们面前是操舵手的驾驶舱，如果我没有猜错，一定是尼摩船长本人在里面亲自驾驶鹦鹉号。
我面前是标注详尽而精确的托列斯海峡地图，这份地图由海洋工程师古旺·德波亚以及海军少尉现在已经是海军上将的万尚·杜日兰合作完成，他们在杜蒙·居维尔的最后一次环球航行期间，曾是参谋人员。这份地图与威廉·派克·金船长制作的都是目前最完善的地图，可以将其当做最好的向导来避免危险，我很认真地查看着地图。
在鹦鹉号周围，海水湃澎汹涌，以二点五海里的速度从东南奔向西北，海水打在露出尖峰的珊瑚礁上，溅起朵朵浪花。
“好险的海域！”尼德·兰对我说。
“是的，非常凶险，”我回答，“就连鹦鹉号这样的船恐怕都不好应付。”
“这个奇怪的船长，”加拿大人又说，“他一定要十分熟悉他走的航线，因为我看到一堆珊瑚礁石，一个不小心，触上了可就会撞个粉碎。”
的确，我们所处的情形十分危险，但鹦鹉号好像被施了魔法似的，在这些凶险的暗礁中间安然驶过。它并不是完全沿着星盘号和泽雷号所走的航线行驶，那条航线对杜蒙·居维尔来说是致命的。鹦鹉号的航线更靠北边一点，紧沿着莫利岛，然后再回头向西南方航行，朝甘伯兰岛驶去。我本以为它会一直开到甘伯兰岛，但它又突然掉头向西北方驶去，穿过许多不知名的小岛和岛屿，向通提岛和莫韦海峡驶去。
我心中已经在想，尼摩船长简直冒失到发疯了，他难道是要把他的船驶向杜蒙·居维尔的船几乎沉没的那条狭窄海道中去吗？正在我这么想着的时候，他忽然又再次改变方向，正指西方，向格波罗阿尔岛驶去。
这时的时间是下午三点。海浪汹涌，鹦鹉号驶进这个岛，岛上那些很好看的班达树林引人注目，至今仍在我的脑海中不时出现。我们沿岛走了两里左右。
突然，一个冲击把我震倒了。鹦鹉号撞上了一座暗礁，已经停止不动，靠左舷的部分轻微地搁浅了下来。
当我站起来时，我看见尼摩船长和他的船副已经出现在平台。他们将船的情况检查了一番，用我不懂的语言彼此交流了几句。
我们当时的情形是这样的：距右舷两海里远的地方是格波罗尔岛，岛的海岸从北至西做圆形，就好像一只长长的手臂。南边和东边，已经看见一些由于退潮露出的珊瑚石尖。我们的船已经整个地搁浅在海水中，而且是在一片潮水上涨时并不太高的海域里，这种情况对鹦鹉号重回大海是十分不利的。不过，潜水船本身没有损坏，船身非常坚固。但是，虽然它没有沉没，没有损坏，却很有可能永远搁浅在暗礁上，这样的话，鹦鹉号不就完蛋了吗？
我正在这样想的时候，尼摩船长向我走来，他看上去还是像以往一样冷静，好像一点也不担心，一点也不害怕。
“发生事故了吗？”我问他。
“不，只是个小意外。”他回答我。
“是个小意外，”我又说，“但它也许要使您再度做您不愿意做的陆上居民呢！”
尼摩船长用奇怪的目光看着我，做了一个否定的手势。这是在足够明确地对我说，没有任何东西能够再逼迫他重新回到陆地上去。过了会儿，他又对我说：
“阿龙纳斯先生，鹦鹉号现在没有任何损坏。它仍然可以带您去了解大海的秘密。我们的旅行才仅仅是一个开端呢，能够陪伴您我感到十分荣幸，我可不想让这次旅行这么快结束。”
“不过，尼摩船长，”我并没有反击他这句带有很大讽刺的话，只是说，“鹦鹉号是在海水涨潮的时候搁浅的。一般说来，太平洋的潮水上涨时都不高，如果您不能把鹦鹉号浮起来——我以为这是不可能的，那我就看不出还有什么法子能够让它离开暗礁，重回大海。”
“太平洋的潮水涨得的确不高，教授，您说得没错，”尼摩船长回答我说，“不过，托列斯海峡，涨潮和退潮之间却仍有一米半的落差。今天是一月四日，五天后就是月圆。如果那时这个讨人喜欢的月球掀不起足够高的海潮，不给我帮忙出一把力，那才十分奇怪呢！”
说完这话，尼摩船长和跟在他后面的船副又一同走下平台了。至于潜水船，还是停止不动，很稳当地待在那里，就好像那些珊瑚虫已经用它们的黏合剂将船黏在那里一样。
“怎么样呢？先生。”尼德·兰在船长走开后，走到我面前问道。
“不怎么样，尼德·兰，是这样，我们要耐心等待一月九日海潮到来，因为到那一天，月球似乎会大发善心，把我们送回到大海上去。”
“就是这样吗？”
“是的，就是这样。”
“船长难道不会把锚抛到海中去，然后再想办法把船拉上来吗？”
“既然涨潮就可以做到，何必那么费事。”康塞尔用一句很简单的话作了回答。
加拿大人看了一眼康塞尔，然后耸耸两肩，以一个水手的身份内行地对我说道：
“先生，您一定要相信我，我告诉您，这堆铁家伙再也不能在海面上或海底下航行了。现在除了把它当废铁论斤卖掉外，没有别的用处了。因此，我认为应该是跟尼摩船长不辞而别的时候了。”
“尼德·兰，老朋友，”我答道，“对这艘船的命运我不像你这样悲观，四天后，我们还有希望让太平洋的潮水把我们带回大海之中。另外，如果我们是靠近英国或法国南部的普罗旺斯海岸，那么逃走的计划或许就是可行的，但现在是在巴布亚海域，那就不一样了。再说，假如鹦鹉号真的没有法子脱身，我们再采取这个最后办法也并不算迟，我总认为逃走是很危险的举动。”
“那我们至少可以探查下这地方的地形？”尼德·兰又说，“这是一个海岛，在这岛上有树林。树林里有陆地上的动物栖息，动物身上又有大块大块的肉，我真想咬它们几口。”
“关于这点，尼德·兰老兄说得对，”康塞尔迎合着说，“我认同他的意见。先生难道不能问一问您的朋友尼摩船长，可不可以把我们送到岛上去，哪怕只是让我们的脚再踩踏一下陆地也好，至少可以让我们记得在陆地上行走的习惯也好啊！”
“我可以去问问他，”我回答，“不过，我担心他不会答应。”
“请您试试吧，”康塞尔说，“对船长的好意，我们一定铭记在心，决不会有什么出格的行动。”
完全出乎我意料之外，尼摩船长居然答应了我的请求。而且是很热情、很礼貌地答应了我，甚至没有让我保证一定要回到船上来。不过，要想在新几内亚岛上逃亡是很危险的举动，我决然不让尼德·兰这样做。落在巴布亚的土著人手里，还不如在鹦鹉号船上当俘虏好些。
有只小艇可以供我们第二天早晨使用，我没有问尼摩船长是不是愿意跟我们一同去。我甚至认为，船上可能没有人来给我们划艇，驾驶小艇的事要尼德·兰一人担当了。另外，我们离岸也就两海里远，在充满暗礁的水路中行驶，大船的话十分凶险，但划一只轻快的小艇，对加拿大人来说很简单，简直就和玩一样。
第二天，一月五日，小艇已被从安放它的地方拖了出来，从平台上放入海中。干这些事情，两人就足够了。桨就在艇中，我们只需上去坐好就行。
八点，我们带了电气枪和刀斧从鹦鹉号下来，上了小艇。海面相当平静，有微风从岛上吹来。康塞尔和我操起双桨用力地划着，尼德·兰掌舵，我们在狭小的水道中顺利驶过，并且驶得很快。
尼德·兰抑制不住他的快乐心情，就像从监牢中逃出来的囚人，根本没去想到还要回到船上的事。
“吃肉！”他不断地说，“我们要去吃肉了！吃真正的野味了！可惜没有面包，不过也成！我没说鱼是不好吃的东西，但整天吃实在受不了啊！一块新鲜的野味，放在火上烤起来是可以好好地满足下我们的口味呢。”
“真是馋！”康塞尔回答，“说得我嘴里都要流口水了！”
“我们必须知道，”我说，“岛上的树林中是不是有很多禽兽出没，它们是不是身材高大，是不是会危及猎人的生命。”
“对！阿龙纳斯先生，”加拿大人回答，他的牙齿就像快要磨好了刀似的，“如果这岛上除了老虎外没有别的四足兽，那我要吃老虎的肉，吃老虎腰窝的那块肉。”
“尼德·兰老兄，真是有点令人担心呢。”康塞尔说道。
“不管怎样，”尼德·兰又说，“只要有没有羽毛的四足兽，或所有有羽毛的两脚飞禽，一出来我就给它一枪，用子弹向它们问好。”
“好呀！”我说道，“尼德·兰，您又开始冒失起来了！”
“阿龙纳斯先生，别担心，”加拿大人回答，“请用力地划吧，用不了二十五分钟的时间我就可以照我的烹调法给您弄一盘肉来。”
八点半，鹦鹉号的小艇在顺利穿过了围绕格波罗尔岛的珊瑚礁后，在沙滩上慢慢地停下来了。